TT SNEW
230,5 h
Privatangebot · Einzelstück · Europa
Lancair
320
— Mk II · Outback Edition
Ein Experimentalflugzeug von unvergleichlicher Bauqualität — zertifiziert leise, modern avionisiert, 230,5 Stunden geflogen und zum VVZ-Abschluss in neue Hände zu übergeben.
LDG
317
Lärm
70,9 dB(A)
Triebwerk
IO-320 D1B
Propeller
MT 3-Blatt
LA-320-MKII · BAY-954 · EXP
PLATE 01 / SCHEMATIC · PLAN VIEW
● LISTING LIVE
PHOTO 01 · D-EMVG · EDME
Preis
Verhandlungssache
Standort
EDME / Eggenfelden
Status
Flugbereit
Outback-Ready ◆
Garmin GNS 530 ◆
S-TEC 50 Autopilot ◆
70.9 dB · Certified Quiet ◆
Carbon Empennage ◆
Long-Range Fuel ◆
MT 3-Blade Propeller ◆
230.5 h SNEW ◆
§ 01Übersicht
Sorgfältig
komponiert.
Eine Lancair 320 Mk II in außergewöhnlichem Zustand — gebaut von einem zertifizierten Mechaniker, mit kompromissloser Aufmerksamkeit für Detail und Flugleistung.
Die Lancair 320 Mk II (D-EMVG, LBA-Gerätenummer 1852) flog erstmals am 28.06.1999 und steht heute mit nur 230,5 Flugstunden und 317 Starts/Landungen im Hangar in Eggenfelden. Das 20-Jahre-Rahmenprüfprogramm zur Verlängerung der Lebensdauer wurde im Mai 2025 ohne Beanstandung durchgeführt und abgezeichnet.
Ausgerüstet mit Garmin GNS 530, S-TEC 50 Autopilot, Plasma-Zündung und LIESE-Schalldämpfer. Die Flugerprobung ist fast abgeschlossen — der Verkauf erfolgt unter VVZ, sodass der neue Besitzer auch die Möglichkeit hätte, Modifikationen oder Änderungen durchzuführen.
/ 01
Outback-FahrwerkGroße Räder · öl-gedämpfte Federdämpfer
◆
/ 02
Long-Range TanksystemFlügel + Header · Transfer-System
◆
/ 03
Zertifiziert leise70.9 dB · Grenzwert 75.0 dB
◆
/ 04
Carbon-HeckstrukturLeicht · modern · kompromisslos
◆
/ 05
Duale SteuerungElektr. Trimmung · Präzises Handling
◆
§ 02Flugleistung
Im Element
zuhause.
Schnell, leise, weit — die Lancair 320 kombiniert Composite-Leichtbau mit Lycoming-Zuverlässigkeit. Typische Werte für diese Konfiguration.
V / CRUISE
185 KTAS
Reisegeschw.75% Leistung · 8.000 ft
R / RANGE
1,050 NM
ReichweiteLong-Range Tanks · 45 min Reserve
H / CEILING
18,000 FT
DienstgipfelhöheAusgedehnter Steig
ROC / CLIMB
1,400 FPM
SteigleistungStartgewicht · Seehöhe
Werte aus Flughandbuch und Pilotenerfahrung. Finale Leistungsdaten auf Anfrage oder beim Testflug.
Figures · Indicative
§ 03Spezifikationen
Das Datenblatt,
ungeschnitten.
Eine vollständige Bestandsaufnahme. Alle Komponenten dokumentiert und nachvollziehbar.
Zelle§ 03.1
Airframe · Composite Construction
- Flugstunden230,5 h
- Starts / Landungen317
- BauweiseComposite
- Höchstmasse (MTOM)785 kg
- Leermasseca. 530 kg
- LBA-Gerätenummer1852
- Erstflug28.06.1999
Triebwerk§ 03.2
Powerplant · Lycoming IO-320-D1B
- TypLycoming IO-320-D1B
- Leistung160 PS · 2700 RPM
- Betriebsstunden230,5 h
- Zündung (rechts)Plasma / Light Speed Eng.
- SchalldämpferLIESE
- MotorüberwachungVision Micro EPI 800
Propeller§ 03.3
MT Propeller · 3-Blade Composite
- TypMT MTV-12-C / 170-57
- Blätter3
- VerstellungConstant Speed
Zertifizierung§ 03.4
Noise & Registration
- Lärmmessung (2022)70,9 dB(A)
- Grenzwert75,0 dB(A)
- OUV-Gutachten 11996
- OUV-Gutachten 21999
- OUV-Gutachten 3über OUV · offen
- VVZabgel. 12/2025
- 20-J. RahmenprüfungMai 2025 · o.B.
§ 04Avionik
Ein vollständig
vernetztes Cockpit.
Garmin-zentriert, redundant aufgebaut, IFR-konform. Jedes Gerät dokumentiert.
GNS 530
Das Herzstück des Panels — integrierte GPS-Navigation, VHF-Kommunikation und Moving Map.
GPS 150
Garmin G5
Attitude & Altimeter · inHg/mbar
S-TEC 50
2-Achsen Autopilot mit Höhenhaltung
KMA 24
KI 525A
Mode-S
FLARM
Becker VHF
EPI-800
4-Zylinder Motorüberwachung
§ 05Ausstattung
Details, die sich
im Flug bemerkbar machen.
Vom Fahrwerk bis zur Kabinenbeleuchtung — jedes Subsystem durchdacht und auf Langstrecken ausgelegt.
01
Fahrwerk
Outback-Fahrwerk mit großen Rädern und öl-gedämpften Federdämpfern — ausgelegt für unbefestigte Landebahnen und weiches Rollverhalten.
- Verstärkte Struktur
- Große Räder
- Öl-Dämpfung
02
Kraftstoffsystem
Long-Range-Kapazität mit Flügeltanks, Header-Tank und 3-Wege-Selektor. Fire Shut-off Ventil als zusätzliche Sicherheit.
- Flügel + Header Tank
- 3-Wege-Selektor
- Fire Shut-off
- Transfer-System
03
Trimmung & Steuerung
Elektrische Höhen- und Querruder-Trimmung mit Positions-Anzeige. Duale Seitenruderpedale für Schulung oder geteiltes Fliegen.
- Elektr. Höhenruder
- Elektr. Querruder
- Positions-Anzeige
- Duale Pedale
04
Elektrik & Beleuchtung
Vollständige Tag/Nacht-Beleuchtung, beheiztes Pitot, 12V-Zusatzstrom und integriertes Intercom für klare Kommunikation.
- NAV/Strobe-Lichter
- Beheiztes Pitot
- 12V Zusatzstrom
- Intercom
§ 06Galerie
Das Flugzeug
in Bildern.
Auswahl aus dem Bildbestand — Exterieur, Cockpit, Details. Weitere Bilder auf Anfrage verfügbar.
Exterior / Hangar01
Cockpit / Panel02
Nose · Livery Detail03
Canopy geöffnet · Panel04
Transport · Trailer05
Interieur · Sitze · 4-Punkt-Gurte06
Heck · Canopy geöffnet07
Seitenansicht · Hangar08
Kennblatt · LBA 185209
Auswahl aus dem Bildbestand · weitere auf Anfrage
© Privatbestand
§ 07Interieur & Exterieur
Zurückhaltend.
Nicht leise.
Graues Carbon-Interieur mit hochwertigen Stoffeinlagen. Klassisches Weiß außen mit dezenten Akzenten.
§ 07.1 InterieurCABIN
Innenraum
Cleaner Carbon-Look in neutralem Grau, kombiniert mit hochwertigen Stoffeinlagen. Ergonomie und moderne Materialien schaffen eine konzentrierte Cockpit-Atmosphäre für lange Etappen.
§ 07.2 ExterieurLIVERY
Außenansicht
Klassisches Weiß mit dekorativen Akzenten — zeitlos und elegant. Die saubere Lackierung unterstreicht die kompromisslose Linienführung der Lancair-Silhouette.
Hinweise · Dokumentation
Da ich meinen Flugschein aufgrund meines Alters und meiner Gesundheit nicht verlängern kann, möchte ich meine Lancair 320 Mk II nun in gute Hände abgeben. Die Flugerprobung ist fast abgeschlossen, kann aber von mir nicht zu Ende geführt werden — weshalb der Verkauf unter VVZ erfolgt. Ein neuer Besitzer hätte so auch die Möglichkeit, Modifikationen oder Änderungen durchzuführen. Die VVZ ist abgelaufen (seit Dezember 2025), kann aber sofort neu beantragt werden.
§ 09
Kontakt
In gute
Hände.
Für Besichtigung, Dokumentenprüfung oder Probeflug — senden Sie mir eine Nachricht über das Kontaktformular.
Standort Flugplatz Eggenfelden (EDME).
Eigentümer: Josef Mroczeck von Gliczinski